The Way of Life
| «The Way of Life» – грандиозное путешествие на двух мотоциклах, от крайней Восточной точки России, Камчатки, до крайней Южной точки Африки, города Кейптауна (ЮАР). Это 70000 км, и 10 месяцев интереснейшего приключения. Маршрут проходит через всю Россию, Монголию, Украину, Венгрию, Хорватию, Боснию и Герцеговину, Черногорию, Албанию, Грецию, Турцию, Сирию, Иорданию, Саудовскую Аравию, Египет, Судан, Эфиопию, Уганду, Кению, Танзанию, Замбию, Зимбабве, Ботсвану, ЮАР. |
|
| А. Коровин: «Проект «The Way of Life» стал комплексным отражением моих целей в области мотопутешествий.
Здесь есть все элементы для идеального будущего проекта в моем представлении, но судьба мне улыбнулась и приблизила возможность поучаствовать в грандиозном тревеле здесь и сейчас. Проект «The Way of Life» задумал 3 года назад и воплотил в реальность музыкальный продюсер Нико Маркович. Алексей со своими пятью годами мотоциклетного стажа и одиночным путешествием в Монголию предпочитает своего верного друга – спорт-турист Honda VFR 800. Хотя, в этом путешествии он тоже пересядет на предоставленный компанией BMW, GS 1200 Adventure. В проекте участвует международная команда из 10 человек: два пилота мотоциклов BMW GS Adventure – Нико Маркович (Хорватия) и Алексей Коровин (Украина); и восем человек на трех джипах Nissan. Телеканал Discovery будет снимать 46-серийный сериал об этом приключении. Информационное сопровождение обеспечивает канал National Geographic. |
Два пилота на мотоциклах – Нико Маркович (Хорватия) и Алексей Коровин (Украина), и команда из 8 человек на джипах проедут по маршруту от Камчатки до Кейптауна 70 000 км за 10 месяцев. Телеканал Discovery снимет 46-серийный фильм об этом приключении. Канал National Geographic будет обеспечивать информационное сопровождение проекта. |
|
Дополнительную информацию вы сможете найти на следующих ресурсах: Сайт Нико Марковича www.moto-nico.com Контактная информация Алексей Коровин e-mail: korovin72@gmail.com Кристина Котолевская |
|






Сайт проекта The Way of Life – http://www.mototravel-the-way-of-life.com
Алексей – а вам что либо известно про участок от Петропавловска-Камчатского до Магадана??? Ну или кому либо из ваше команды известно о том что там нет не то что дорог, а и направлений??? Неужели такие уважаемые каналы не знают об этом???
несколько вопросов по проекту:
- 70000 км – откуда эта цифра???
- самая восточная точка России разве Камчатка???
Я понимаю что пиар для рекламодателей превыше всего… но как-то скромнее надо и честнее чтоли…
Вас же читают и нормальные люди которые тоже ездят не первый год.
Будут вопросы по Камчатке – отвечу. Приезжайте. Ждем. Удачи!!!
Шаман, увы не знаю вашего имени, попробую вам ответить.
Для начала скажу – мне пофигу точности – вроде самой самой восточной точки, например. Да действительно это не самая восточная точка. Но мне это не кажется столь уж важным. Мне важно ехать , участвовать в такого рода приключении, делать, а не думать как написать ту или иную фразу.
По поводу 70000 км – это цифра с различными «гуманитарными миссиями». Я не совсем знаю весь маршрут. Человек, который вложил душу и силы в подготовку этого проекта, Нико Маркович, ставит именно эти цифры. Будут они такими, больше либо меньше – знаете это тоже не особо важно. После 20000-30000 тыс км – не важно какой километраж будет реальным.
Как то так. А если вы реально читаете мой блог – то наверное отметили что честность это первый критерий этого блога. И не потому что у меня такая мораль, а потому что я тупо лучше себя чувствую , когда не нужно ничего скрывать…
И может я как и обращусь ))
Спасибо за ответ!!!
Имя мое Николай. Ну я думаю Камчатского Шамана на Украине многие знают. Я же на почту и написал поэтому что у нас есть общие знакомые.
Так сложилась жизнь что я могу кататься только два месяца в году, и пробеги в 17-27 тысяч это нормальные пробеги для меня за этот период.Я же не в режиме экспедиции езжу, а отдыхаю, смотрю интересные места и пью водку с друзьями. Вот поэтому для меня как раз интересно реальный пробег по маршруту. Потому что 20 и 30 тысяч это лично для меня не такие уж и большие цифры.
По участку Петропавловск-Камчатский – Магадан есть информация из первых рук. Будет интерес, можно на почту написать, vjq телефон если необходимо тоже пожно узнать по почте. Ну и вообще если нужно что в Петропавловске-Камчатском, то все на почту… отвечу при первой возможности, здесь время +9 от украинского
[...] Никогда не думал, что ожидание – такое сложное и мучительное занятие… Сидишь как на иголках. С одной стороны ничем не можешь помочь проекту, с другой , не можешь заниматься чем-то другим , все мысли о предстоящем приключении. [...]
Здравствуйте,Алексей.Внимательно следим за вашими путешествиями ,которые вызывают восхищение.Опять же в одиночку это смело.У нас СТО-в любое время готовы оказать помощь вам и вашему байку в Николаевской области хотя вам не по пути ,но а вдруг… Очень хотелось бы с вами пообщаться.Удачи вам в новом пути!!!
Байкеры по жизни Пушкаревскиее Виктор и Андрей.
Спасибо! Никто не знает куда завтра заведет судьба )
Сегодня 1 июля…. Как у вас там дела??? Когда ждать на Камчатке???
Сегодня по радио услышал интересные подробности проекта. Оказывается одной из основных целей проекта является посещение детских домов расположенных в городах по пути маршрута, общение, поддержка детей сирот. И что половина средств заработанных на данном проекте будет перечислены детским домам. Теперь весь проект смотрится совсем в другом ракурсе. Алексей Васильевич, можете немного подробнее рассказать о этой «гуманитарной»части проекта?
Старт немного задерживается. Но на днях будут новости о сроке старта. Следите
Эту сторону проекта я знаю только в общих чертах. Поэтому подробнее расскажу уже когда стартуем)
Со дня на день решается дата старта)
Могу только догадываться, что можно испытывать в предвкушении такого ожидаемого путешествия. Удачи, пусть все получится.)))
Алексей! Прочитал блог. Конечно понял что твоей вины в переносе менроприятия вобщем-то и нет. Ты получается не более чем приглашенный второй участник. (или я не правильно понял???). Жаль когда планы рушатся, ну даже если планы откладываются после такой подгоовки и ожидания, всеравно мало приятного. Буду надеяться. С удовольствием буду ждать следующий год.
Энтузиазму Нико Марковича можно только позавидовать. Но хочу сказать что никаких знаний по Дальнему Востоку, а тем более по Камчатке у него нет. Такое ощущение что в подготовке к экспедиции он пользуется школьной картой и информацией из телевизора. Но как такие уважаемые телеканалы ведутся на это, я не понимаю. Я сам родился и вырос в 250 от Харькова, и раньше все что за Уралом мне тоже казалось в одном месте, тоесть очень далеко и там всегда холодно. Поэтому позволю себе не сколько написать несколько моментов, которые должны быть интересесны вам с Нико, думаю напишите ему, чтобы прояснить ситуацию с Дальним Востоком и Камчаткой.
– Какой «снежный период» в августе на Дальнем Востоке??? Закрытие мотосезона на Камчатке традиционно (тоесть уже много лет) проходит в первую субботу октября, повторяю ОКТЯБРЯ. Это значит, что кататься тут можно почти до ноября, снег ложиться где-то в этих временных рамках. А вот «Старт проекта перенесен на 2 мая 2012 года.» – опять таки традионно открытие мотосезона на Камчатке проходит в последнюю ПОСЛЕДНЮЮ субботу мая, МАЯ!!! И в это время еще местами лежит снег. Вот тут http://foto.mail.ru/mail/kambike/2189 и вот тут http://foto.mail.ru/mail/kambike/5385/ можно посмотреть фото с открытия сезона и понять какие погоды на Камчатке в самом конце мая. А тут, пятилетней правда давности, фото конца сентября http://foto.mail.ru/mail/kambike/108 и заметьте они сделаны у подножья вулкана почти на 1000 метровой высоте, (ледник попался по пути) в низу все более прилично.
К чему все это, да к тому же что в августе и сентябре здесь погода не хуже Харьковской. А вот 2 мая, тут еще лежит снег, и это в городе который находится на юге Камчатки, севернее в это время речки еще подо льдом, я уж не говорю про северную петлю, там и в июне еще снег лежит.
- Следующее, я могу судить о дальневосточной части проекта только по той карте, что размещена на этой странице. Все это красиво выглядит глазами жителя европейской части материка, но все кто живет восточнее Читинской области, понимают, что это просто не возможно. Хорошо, пускай, ничего не возможного нет. Но для начала стоит почитать здесь http://forum.gt-kamchatka.ru/index.php?showforum=29 тему «экспедиция 2009 начинаем отчет о прохождении», кроме нее там еслть и о неудавшейся попытке. Посмотрите как ЭКСПЕДИЧИЯ на специально подготовленных машинах, а не на серийных джипах БИЛАСЬ на север, и не с первого раза это получилось, был сначала неудачная попытка, накоплен опыт, и только через год они пробились на Магадан. Именно Магадан, потому что уйти на Владивосток с северной точки Охотского моря сразу даже никто и не рассматривал. Экспедиция шла по зимнику, именно по зимник облегчал передвижение в этом направлении. Летом это невозможно – тайга, расстояния, широкие, быстрые и холодные северные реки, болота, горные хребты, отсутствие цивилизации. А на этой станице http://forum.gt-kamchatka.ru/index.php?showforum=12 вы найдете, как билась ответная Магаданская экспедиция на том же участке.
Я не отговариваю от этой вас с Нико от этой затеи, но уж никак не 2 мая надо ее начинать. Ну а раз у вас появилось время, прилетите вместо Лондона на Камчатку, возьмите здесь в прокат мотоциклы, прокатитесь хотя бы 700 км от города до того места где заканчивается дорога, если ее так можно назвать. На этом участке вам попадется две паромные переправы, и вы поймете, что севернее будут реки еще больше, только как преодолеть это уже будете думать сами.
Я улетаю с Камчатки на материк 30 июля и буду там кататься до 1 октября. В Харькове надеюсь буду. Человек, у которого можно взять напрокат легкие эндуро улетает 6 августа и возвращается на день раньше меня. Кстати он родом с Палаток Харьковской области, и уж в Харькове будет точно. Так что или прилетайте не позже 20-25 июля, неделю на посмотреть покататься вам хватит. Или вместе с нами, в начале октября тут будет еще вполне приличная погода.
И крайнее в этом посте. По поводу «дополнительным аргументом послужила радиоактивная обстановка на Дальнем востоке в связи с аварией на Фокусиме». Так уж получилось, что на работе в соседнем от меня кабинете после событий на Фокусиме открыли радиометрический пост, там сидит дежурный который , если не ошибаюсь каждые два часа, делает 10 замеров и выводит среднее. Если нужно сделаю фото как самого прибора (это далеко не карманный дозиметр) и графиков замеров с данными, это не секретная информация. Так вот хочу вас заверить, фон здесь не больше чем возле любой АЭС Украины, а то и меньше.
Привет! Спасибо за столь развернутый комент. Я думаю что действительно, европейцы не в курсе происодящего как по загрязнению, так и по погодным условиям. Как раз буду завтра общаться с Нико , расскажу твою информацию и перешлю письмо. Мы собираемся ехать и во Владик не знаю по поводу Камчатки. Будешь в Украине, а тем более в харькове – жду в гости !
Эх, мы вам искренне завидуем… в хорошем смысле слова
Сами мечтаем о подобном… Но про Камчатку верно пишут. Я тут всю жизнь живу, и как бы в мае здесь, мягко говоря, страшно даже подумать о том, чтобы ездить на мотоцикле, тем более через весь полуостров – климат в центре, на юге, севере, на побережье и т.д. ОЧЕНЬ разный. Мы даже не так далеко от Петропавловска-Камчатского (до бухты Жировой) проехать можем только в конце августа на мотоцикле – на дорогах еще лежит снег. Просто не все об этом знают, потому что в городе и близлежащих районах лето себе как лето… О грязевом месиве, которое бывает на наших «дорогах», когда снег тает, я вообще не говорю – это вполне можно преодолеть, но снег, да, лежит в некоторых местах столько, что, по-моему, весь год не тает. Я знаю, что у нас есть клуб «Квадратное колесо», где люди на джипах с такими колесами, что мне только по лесенке подниматься, переезжали на севере перешеек, который соединяет нас с материком (это самое трудное место вроде), и не один раз. Но про мотоциклистов никогда не слышала…