Холодное утро. +10. Побережье Индийского океана. Лошадиная ферма.
Сегодня стартую на север из гостеприимного дома Роберта, с которым я познакомился в Намибии. 5 дней разговоров о путешествии, кулинарных поединков, бильярда, невероятных видов Южной Африки и просто тишины.
Никогда еще так долго и интересно не общался о жизни, о путешествиях на английском … Каждый завтрак, как филосовские посиделки, а каждый ужин как цикл историй, произошедших в путешествиях…

—
  Когда я встретил Роба, он путешествовал достаточно локально по Намибии, по Восточной Африке и я как «опытный путешественник» который прошел западную Африку , начал «с высока» рассказывать о ньюансах тревел жизни… А затем оказалось что Роб с женой Мадлен за 10 месяцев обколесили две Америки вдоль и поперек… Пример, когда ум вешает ярлыки и и уже за этим ярлыком не видно самого человека. Только за пять дней постоянного общения мы кое как начали чувствовать друг друга. И за эти пять дней я обрел очень близкого друга …

  У меня такое было в первом путешествии на Кавказ , когда я познакомился с Герой, и мы в течении 3 дней совместного пути прожили стадии знакомства , узнавания и принятия друг друга.

Южная Африка прекрасна. Тут все: и горы и океан и невероятное количество животных и комфортный климат.

Зимы здесь теплые, дома не отапливаются, так что 5 дней по сути я жил в доме, где температура снаружи мало отличается от улицы.
—

Очень хочу передать состояние которое испытываю: впереди невероятно красивая горная дорога, движение на север, в Преторию, в которой меня ждут гостеприимные фейсбук друзья, и здесь в этом внешне холодном, но очень уютном и уже родном доме близких шведских друзей сейчас пишу эту заметку о простом состоянии спокойствия, радости и счастья.

P.s.  Желтый изменил черты «лица». Теперь у него есть дополнительный ветровик, который я сварганил из подручных материалов , купленных в ближайшем строительном магазине, главной составляющей явилась крышка унитаза — очень прочный и пластичный пластик) 

Когда я узнал стоимость дополнительного ветровика в одном из магазином Кейптауна, пришла идея применить свои инженерные знания в нужную вещь… Очень просто и надеюсь функционально. (На заметку мотопутешественниками)

Стартую…

Никогда не умел находить спонсоров или партнеров для своих мотопутешествий … Всегда встает вопрос — чем ты платишь за спонсорство , какие условия должен выполнить. Часто это идет в разрез твоим правилам или в крайнем случае просто в обязаловку. Так что я зарекся не искать спонсоров… пусть спонсоры ищут меня…
  Так было и при подготовке к Африке. Я не думал и не планировал с кем либо сотрудничать … вернее искать спонсоров. Понял,  что пока есть возможность делать свое за свои деньги и не размениваться на компромиссы — вряд ли у меня появятся компании партнеры такого рода.
  Но знаете, в любом правиле есть исключения и твои желания совпадают с условиями партнеров…
  Первый раз при подготовке к путешествию,  я бросил клич в фейсбук по поводу поиска рабочей лошадки — компа для путешествия, скорее бу, понимая, что придется ей не сладко и скорее всего, путешествие со мной это дорога в один конец…
  Я искал Асус трансформер. Во всех моих путешествиях именно эта машинка проявила себя с самой лучшей стороны : неприхотливая, живучая (8 часов без подзарядаться) и очень удобная клава при маленьком 10 дюймовом экране…

И как же я был удивлен, когда ребята из головной конторы Асус-Украина, предоставили мне новую перламутровую красавицу asus transformer TF303. 

  Договор был очень мягким: сделать видео обзор и реальное тестирование в условиях Африканского мотопутешествия. При этом я сразу предупредил, что будет реальное тестирование и оценка, без скидок на «подарок»..
  Я конечно понимаю что это всего лишь комп, но…

  Последнее время очень чувствителен к отношениям , в которых главное не бизнес, а именно желание помочь и поддержать . А бонус от сотрудничества вторичен. Так что в общении с брендом, я первый раз столкнулся с таким отношением и подходом .
По сему для начала  хочу просто по человечи поблагодарить ребят из Асус-Украина…

  Дальше было интереснее… Отправившись в путешествие , в первые дни я никак не мог привыкнуть к новому компу : маленький и медлительный после 11 дюймового ультрабука…
  Но прошло буквально пару дней и я уже приспособился и привык к новой машине .
  Для 10 дюймов классная клава, хорошая автономность (9 часов в отличии отзаявленных 11 ти) два порта- один USB, другой micro USB для перекачки видео с SD card на memory bank.  И главное достаточно крепкий и неприхотливый в походных условиях.
Месяц путешествия он мне служил верой и правдой. Самые сложные условия для компа, это песок,  дождь и мото «тряска»… Двигаясь по Европе, испытал его во влажных условиях, останавливаясь на мокрых ночевках в Германии и Франции, когда доставая комп, вытирал его от обильной влаги. А двигаясь по Марокко, Западной Сахаре и Мавритании — нечаянно , но постоянно, засыпал при работе песком …
Он работал… как Желтый, безмкидок на условия…

  Самый главный мой месеч последних трех предложений в том, что нет смысла покупать специальную суперзащищенную технику для космических одичесей или военных операций… по мне так любая техника, выдерживает намного больше чем заявляется, так как компании перестраховываются, боясь исков потребителей …

Мой синий комп легко переносил все тяготы африканского путешествия.

  Лишь одно его погубило: офроад бенина: вместе со всеми адаптерами , видеоматериалами, дорожными документами, асус изчез вместе с потерей топкейса… Жаль «парня»… Но может быть он пригодится местным бенинским аборигенам, кто знает?…

Что я могу сказать по этому месяцу нещадного юзания компа…
Для использования в путешествиях для блогинга, перекачки информации и интернет серфа я не знаю лучшего инструмента. Но он не идеален…

  Из минусов
   — только один полноценный порт USB. В прородителях было два… не очень удобно…
  — планшет тяжелее клавы , так что в походных условиях, когда ты сидишь оперевшись на старый баобаб, а на коленях «синий» приходилось постоянно придерживать «клаву» одной рукой  …

Из плюсов :
- автономность ( честные 9 часов )
- хорошая яркость нижняя и верхняя планка при работе в природных условиях .
- миниатюрность
И главное — неубиваемость в хард условиях хард путешествия …

  Сейчас я остался один на один со своим смартфоном , на котором и набираю этот текст …
  Все в жизни должно быть гармонично, без напряга … эта история именно об этом.
  Мне кажется такими и должны быть отношения между партнерами, когда не договор тебя заставляет делать заявленные обещания, а ты сам хочешь сделать чтото настоящее и хорошее для своих партнеров- друзей.
  Так что по приезду надеюсь сделать видеообзор Асуса, жаль что не получилось, как хотел протестировать и снять видео где нибудь в Конго или Анголе …
Но это жизнь. Такая непредсказуемая и тем прекрассная жизнь…

Побольше бы таких «людских» отношений в нашем сумашедшему урбанистическом обществе…
 

p.s. Отдельная благодарность Сергею Корогоду из Asus-Украина за коммуникацию.

Кейптаун. 8й день как добрался.

Мое место обитания неподалеку от центра, на склоне одной из горных вершин…
Ремонт Желтого … много всего. Как ни как проехал 20 000, и впереди порядка 14ти до Харькова, так что много времени и финансов уходит на подготовку второго этапа. Люди мне попадаются просто золото: и Род, приютивший в своей квартире и Эндрю — механик, молодой и очень доброжелательный чудак, с которым мы даже сейчас перетягиваем мое седло: наверное самое желанное действо — уж очень устает задница на обычном …

Но главное — постоянное челночное состояние : осознавать, проваливаться в мысли, осознавать глубже — возвращаться в привычный автоматизм и тд… но все таки остановка дает свои плоды : чувствую больше , думаю меньше , … хотя может это очередная иллюзия … любая попытка вспомнить о благах цивилизованной жизни превращается в возвращение в текущий момент… но что такое текущий момент… не раз замечаю, что нахожусь не в «здесь и сейчас» без мыслей, а в псевдо- текущем моменте , виртуальной реальности построенной умом… опять наблюдаю… и так до бесконечности…
 
  Да, встретил еще одного путешественника японца, на этот раз на мотоцикле. Год добирался из Японии, через Россию, Европу в ЮАР. 10 лет копил на путешествие :

Ну и конечно пингвины, как же не увидеть этих забавных зверушек в Африке:

—
Через пару тройку дней выдвигаюсь на восток по побережью ..
Приятно осознавать, что…  Да нет , просто приятно осознавать…
 
  

Солнечное утро, вкусный кофе. 9.00
В это время обычно я уже в дороге, но сегодня жду новый аккамулятор, который должны привезли в мастерскую к 10 утра…
Вчерашнее приключение с неожиданно здохшей батареей подходит к своему завершению. То утро начиналось как обычно со сбора вещей и завтрака… но Желтый не захотел заводиться.
  Совпадение 1: я находился в кемпе, где проживает обслуживающий персонал национального парка, так что сразу нашлись и люди и провода для «прикуривания» моего байка…
Поблагодарив ребят двинулся в путь. Но буквально через пол километра погасла панель управления. Казалось бы беда. Но эта беда меня остановила всего лишь через полутора километров от места старта. Мотоцикл заглох и уже не заводился. Теперь уже я вез Желтого обратно в кемп.
  Опять к этим ребятам. Разобрались. Сдохла батарея. Электрик, оказался байкером и показал мне мастерскую в городе, за 90км от кемпа , где можно заказать батарею.
Мы подзарядили акум, и я двинул в город. За 5 км до города опять погасла панель, еду и думаю сколько километров мне придется идти пешком под мышку с Желтым?
  Совпадение 2. Дотянул до мастерской. Думаю у меня еще было пара километров в запасе, когда бы мотоцикл заглох…
Стучусь в мастерскую, там ресепшен из трех человек , все европейцы, спрашиваю о батарее. Ребята извиняются и говорят что у них мото акамуляторов нет… но… если будет не долго для меня, завтра новая батарея может приехать в 10 утра!!
  Для Африки , для тех стран которые я прошел, заказ батареи, думаю бы затянулся от недели до месяца, а здесь… 10 утра)
  По сути это Совпадение 3 — батарея здохла в Намибии , а не в Анголе, Камеруне, или ни дай бог в Конго, как мой новый мотодруг Норберт… И сдохла на стоянке в кемпе, где есть помощь…
Ну и в завершении, в 25 метрах от мастерской я нашел гестхаус, куда откатил «больного»… ( не подумайте , гестхаусы тут не на каждом углу, в этом городе , аж 2)…

И как не странно, при всех моих изменившихся вчерашних планах, желании пройти по интересной грунтовке, желании уже вчера быть в пустыне, мое состояние радости от ощущения жизни усилилось. Хотелось петь, хотелось дарить радость людям. Просто потому что жизнь преподнесла еще один подарок, превратив  гипотетическую сложную ситуацию в маленькое приключение…
—
  Читая очередную книгу, о том, что испытания для человека это дар, который позволяет  углубляться в свое существо и расти, и чем мощнее испытание , тем большый урок человек может вынести, и я очень согласен с этим… но также рад и благодарен судьбе, что на этот раз все обошлось маленьким приключением…

Мы выстретились на заправке.
Два мотоциклиста , два путешественника с разными судьбами. Норберт, немец, уже как 12 лет непрерывно в пути. На пенсии… Это его способ жизни . С одной стороны он любит путешествовать, с другой этот стиль жизни более экономически выгодный, чем постоянно жить в Берлине…

  Старый 23 летний мотоцикл Honda Transalp , две сумки и два боковых кофра — все его вещи. Сначала кажется — как же много вещей он с собой возит, но… это все что у него есть из материального …

Он очень соскучился по общению, так что историй было много: и как он переплывал из Магадана на Камчатку и как случилась авария в Индии, и как он сейчас сидел в Конго 5! месяцев , ждал запчасти или пока ему не доставят с севера конго его сломавшийся мотоцикл…
  Сначала я обрадовался встрече, но затем, когда человек не оьращая на тебя внимания пытается выговориться,  устал слушать… половину не понимаю, слушаю в пол уха, и чувствую как нарастает мое внутреннее недовольство, просто сказать — » все извини я поехал» неудобно, так что сидел и слушал…
  Потом на прощанье обнялись и поехали в одну сторону…
  И тут началось самое интересное…
Еду и чувствую наше «обнимание», такое «мужское», сухое, но все равно было очень тепло… и вдруг я осознаю , что вот это общение, вот человек , который нуждался в тебе, в тепле, чтобы его выслушали, а ты улетел в своих мыслях, не осознавая это удивительное общение… Сам, находясь в одиночестве , осознаешь момент, хочешь при каждой встрече с человеком не «засыпать» а присутствоватья на 100% в этом общении… а как представился случай, тут же «убежал» в свои эгоистичные мысли…
Пропасть между мыслями и делами…

И так захотелось продолжить тот разговор, еще раз посмотреть в глаза , еще раз обняться, по настоящему… наверстать упущенное…

И такой случай представился буквально через час , когда свернул на восток, я уперся в шлагбаум национального парка Этоша, самого крупного в Намибии и конечно туда нельзя ехать на мотоцикле, опасно…
  Через пол часа подъехал Норберт и мы стали около ворот и еще с пару часов разговаривали как старые друзья. На этот раз мне все было интересно, вслушивался в каждое слово, вглядывался в морщинистое лицо, как Норберт постоянно потирал свою лысину…
  Я никуда уже не спешил, ум не мог завладеть моим вниманием … Мы с Норбертом были здесь и сейчас…
  А потом мы крепко обнялись, уже как старые друзья, повернули обратно и разъехались. Он — искать кемп, я — искать дорогу в объезд национального парка.
На этот раз общение было завершено , и на душе было тепло…
—
Еду в сторону берега скелетов, опять на берег Атлантики…
А в голове: какая же большая разница между мыслями и делами… и как сложно порой «не заснуть» на самом интересном месте…
 

Запутанна все таки наша жизнь. Вроде кажется все устаканилось, никаких трудностей до следующией страны, и как обычно с этих мыслей начинаются приключения.
  Я просто выбрал не ту дорогу… или наоборот, ту.
На карте она ничем не отличалась от других, такая же желтенькая. Но короче всех путь до Намибии. Вот я и выбрал.
  До границы 400 км. Остановился в саване . Красиво . Солнце и луна одновременно с двух сторон.
  На утро отрегулировал цепь, пообщался с проходящими по тропинке мимо ангольцами и потихоньку двинул на юг.
  Через 100 км асфальт закончился. «Это не беда » подумал я и ,в предвкушении интересной езды, двинул дальше. Но дальше дорога из грунтовки превратилась просто в песчаную двухколейку, где в принципе не проезжают машины, а только мопеды, и то на расстояние 3-5 км.
Чувствую подвох. Впереди 300 км. И если эти километры все такие… ух…
Короче чувствую,  жопа
Но думаю, пройду. Сложно, но должен. Спустил колеса… более менее уверенно можно идти… потом встретил аборигена на мопеде , который сажал жену с ребенком и они двинули в сторону намибии… Он подтвердил, что впереди все 300км такое.  Думаю, ну если уж с ребенком на мотоцикле, я уж точно должен пройти…

Как обычно переоценил свои силы. Дальше песок стал глубже и мой 260 килограмовый Желтый отказался ехать. Я буквально иногда на первой скорости проходил по 50- 100 метров.
  Бензина на 300км едва ли хватит, вода закончивается, а я просто вперед, надеясь на… даже не знаю на что…
Чуть песка стало меньше, и ты сразу набираешься уверенности, двигаясь со скоростью 30-40км в час, что возможно пройти…, потом опять вспоминаешь, что впереди 300км, и чувствуешь , что ввязался в авантюру.
  На очередном таком малом песке, я падаю, расхренячивая левый кофр в хлам. Встаю собираю с пол часа. Хорошо что алюминиевые кофры ремонтопригодны в полевых условиях.

Что дальше… Силы заканчиваются , чем меньше внимания, тем хуже возможность ехать по песку…
  Короче начал падать. Раз, два, три, четыре… На пятый под кофр попадает нога. Не могу вылезти, чувствую, сильно растянул. Главное, что сил нет. Жара, воды нет, я ору…
Проехал 30 км по этой песчаной взвесил и чувствую, что попал в капкан. Не вперед, ни назад. Понимаю, что впереди неизвестность и уже 260 км, в которых мой мотоцикл точно не выдержит, или я не выдержу… Назад… Какже назад… да и не понимаю как вообще здесь можно развернуться .

  Лег на песок, лежу и думаю , а может ну его, бороться, куда то стремиться … может здесь и остаться… а там…
  Подполз в тень, выпил последнюю воду с лимоном, чуть очухался и решил возвращаться …
  Обратный путь был столь же утомительным, но я знал сколько мне следует пройти до выхода…
Вернулся. Состояние эйфории от того что уже на асфальте, уже с водой, уже нет чувства обреченности …
  —
Теперь делаю крюк в 500км, для выхода на другую дорогу, ведущую в Намибию …
Не зря. Отличный день, преподнятое настроение, мысли о близких…

Никогда так тщательно и глубоко не думал о маме. Подразумевал что она есть, была и будет  всегда… а тут… такая любовь нахлынула… и к отцу и к дому, куда приезжаешь с таким удовольствием и понимаешь, что тебе рады и ты рад и время непринужденно течет и мы садимся ужинать и общаемся… а еще мама мне и брату, когда мы приезжаем делает окрошку, ее фирменную окрошку и вареники …
  Мама я тебя очень люблю …
—
Короче в таких мыслях прошел мой сегодняшний день . Остановился опять в 400 тах километрах от Намибии, но уже по другой дороге…
  Костер, сад камней, кактусы… невероятная красота…уже не обращаю внимание на проходящих и иногда подолгу разглядывающих байк аборигенов. К сожалению ангольцы совсем не говорят на английском. Здесь в почете португальский…
Да , еще купил пару баночек пива, устроил себе пикник под звездами…
Все таки надеюсь завтра попасть в Намибию, а там и до ЮАР рукой подать )